• 發布時間: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租車啦!近日,700余臺配備“車載神器”的新型純電動出租車出現在深圳街頭,獲得市民好評。晶報記者了解到,這些純電動出租車都安裝了新一代車載智能終端,具備電召調度、一鍵導航等強大功能,乘客不但可以刷銀聯卡和深圳通支付車費,還可以通過智能終端對司機服務質量進行評價。據悉,新型純電動出租車有望在本月底增加至2000輛。出租車“車載神器”現身深圳“沒想到,現在深圳出租車可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘純電動出租車前往南山科技園。在下車的時候,她驚喜得知出租車已經安裝了智能車載終端,可以刷深圳通支付車費?!案杏X很方便??!”李小姐告訴記者,平時經常乘坐出租車,“有時候兜里沒有零錢,支付車費很不方便!”她認為,出租車刷深圳通是一種順應時代的進步,“如果能夠把微信支付、支付寶支付等多種方式兼容,就更好了!”據悉,深港、西湖、天健等多家出租企業先后在深圳出租市場投放了一批純電動出租車。據統計數據顯示,近期投放的純電動出租車已經達到700輛,每天以超過100輛的數量持續增加,預計本月底可以完成2000輛的投放目標。這批新投放的純電動出租車上,統一安裝了功能強大的車載智能終端,被喻為出租車“車載神器”!電動出租車有了專用充電樁“希望深圳的充電樁數量多起來!”接受記者采訪不少純電動出租車司機都表達了類似的心愿,“最好設置多些專門提供給出租車充電的充電樁!”記者獲悉,深圳目前已經修建了753個純電動出租車專用充電樁,未來有望增加至3400個純電動出租車專用充電樁,以保障純電動出租車司機的充電需求!出租車“車載神器”3大亮點亮點1刷卡支付未來支持支付寶微信究竟車載智能終端是什么樣子?具有哪些強大功能?日前,晶報記者采訪了出租車司機和智能車載終端廠家技術人員,揭開了它的神秘面紗!出租車業內人士介紹,此次投放的純電動出租車為比亞迪新款e6,百公里耗電20.5度,充...
  • D5M
    發布時間: 2016 - 07 - 04
    銳明D5M是集車載視頻監控和行車記錄于一體的一款高性價比,功能可擴展性好的設備。D5M為雙SD卡錄像機。它采用高速處理器和嵌入式操作系統,結合IT領域中更先進的H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術、定位技術、RFID技術,可實現視頻錄像、汽車行駛信息記錄和無線數據上傳,同時配合中心軟件可實現中央監控、遠程管理及行駛狀態數據分析。此外,本產品還通過汽車行駛記錄儀的相關檢測標準,含多路信號傳感器,采集記錄車輛行駛狀態信息,實現對車輛及駕駛員狀態的實時監督,避免疲勞駕駛和超速行駛,減少事故隱患,以保障車輛行駛的安全性,同時通過對行駛數據的讀取和分析,可以為交通管理職能部門客觀公正的處理交通事故提供真實可信的依據。特性-符合標準單DIN安裝方式;-符合GB19056-2012 《汽車行駛記錄儀標準》;-符合JT/T 794-2011 《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》;-抗振動符合GB/T 28046.3-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第3部分:機械負荷》;-抗電源干擾符合GB/T 21437.2-2008《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導》;-含RS232、RS485、USB、CAN總線等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED顯示屏、后備電池、三軸傳感器、支持外置打印機;
  • 發布時間: 2018 - 08 - 09
    高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System),簡稱ADAS,是一種能夠利用AI算法,進行智能圖像分析的主動安全技術。利用安裝在車上的各式傳感器,在第一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最短的時間內察覺潛在危險, 預防交通事故的發生。在早期,ADAS系統都是以被動式報警為主,而如今隨著技術的進步,ADAS系統已經達到了可以主動替車主進行一系列安全保護操作的程度,進一步地為車主的安全保駕護航。在不遠的將來,或許ADAS技術將成為汽車的標配,降低事故率。銳明多年沉淀、全力投入、自主研發的ADAS系統,具有以下主要功能:前車碰撞報警,車距過近報警,城市虛擬保險杠報警,車道偏離報警,行人碰撞報警等,其中部分功能為國內獨家。1.前車碰撞報警        FCW前車碰撞報警系統(Forward Collision Warning),在較快行駛速度下,通過感應和計算車輛在行駛過程中與前車的相對距離和相對車速來判斷潛在的碰撞風險,并立即發出報警。2.車距過近報警    HMW車距過近報警系統(Headway Monitoring Warning),通過感應和計算在行駛過程中本車與前車的距離和絕對速度來實時監測本車與前車的實時車距時間,當以S為單位顯示的車距時間小于系統設定的報警時間時,立即發出預警警報,提醒駕駛員注意跟車車距,避免追尾。3.城市虛擬保險杠報警UFCW虛擬保險杠報警系統(Urban Forward Collision Warning),在低速行駛情況下(UFCW 一般在速度為 0-30Km/h 時處于工作狀態),通過實時計算前車車距與速度預判與前車可能發生的低速碰撞,并及時發出警報,警示駕駛員。4.車道偏離預警LDW車道偏離報警系統(Lane Departure Warning),通過ADAS算法感知前方道路環境信息,判斷車輛偏離車道的行為并對駕駛員進行及時提醒,在無意識情況下(未打轉向燈)偏離原車道時向司機發出報警,預防因車道偏離可能造成的交通事故。 5.行人碰撞預警PCW行人碰撞預警系統(Pedestrian Collison Warning),對車前方行人、騎行路人等目標進...
  • 發布時間: 2016 - 06 - 28
    運營安全問題違規駕駛:超速,急加減速,急拐彎等行為嚴重影響乘客安全。異常事件:帶速開門,后門夾人,人未下車就開車等容易造成事故。突發事件:在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。車輛故障:車輛在運行過程中出現故障需及時上報以免引起事故。這一切都是因為客運車輛在外,企業不能有效對客車的運行狀況和司乘人員的工作進行監控,對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。 日常運營的問題報站線路:各種復雜線路線路比如環形,U形都需要自動報站。設備維護:設備更換,維護耗時過長影響車輛的正常運行。視頻查看:非高清畫質已經遠遠不能滿足各種取證的要求。車輛調度:復雜繁瑣的車輛調度遠不如一鍵切換線路來得便捷??茖W排班:科學分析科學建模解決誤點率高,高峰平峰合理排班的問題。 深圳銳明技術—公交車載監控系統概述智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G/4G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成,形成集智能化調度、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。采用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。系統總體規格遵循以下原則:統一平臺,統一規劃,一個中心,多層應用。深圳銳明技術—完美的公交車載監控系統構成整個系統分為前端車載監控系統、通訊線路、監控平臺兩大部分,前端車載監控系統又包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、監聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。前端系統通過司機對車輛的起動,直接開啟車載監控設備,由攝像頭提取車箱內部信息,交由車載監控主機壓縮存儲。當到達終點站時,管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料,終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。 深圳銳明技術-公交方案特色1、...
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日期: 2020-03-31
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01油罐車側翻事故還原

2020年3月22日上午,深圳市廣深高速寶安路段發生一起惡性油罐車側翻起火事故,現場濃煙滾滾、烈火熊熊。盡管深圳119指揮中心及時調遣消防救援力量,迅速對現場火勢進行了有效控制,暫無人員傷亡。然而該起事故造成的經濟損失、資源消耗以及對人們出行生活帶來的不便卻是不可逆的。

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海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后,必然有 29 起輕微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隱患。假如人們在安全事故發生之前,預先防范事故征兆、事故苗頭,預先采取積極有效的防范措施,那么,事故苗頭、事故征兆、事故本身就會被減少到最低限度,安全工作水平也就提高了。而從事后公布的車內影像,我們可以猜出,范某應該不是第一次做出如下的行為。

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從警方公布的視頻,我們看到,在事故發生前十分鐘內的行為近乎涵蓋了所有高風險不良駕駛行為習慣 ——— 頻繁使用電子設備收聽、回復語音信息,低頭觀看手機屏幕;嗑瓜子并將瓜子皮拋到車窗外;抽煙并遮擋車內視頻鏡頭。該類分心駕駛行為直接導致范某未能及時察覺前方車道緩慢行駛的私家車,待臨近時緊急打方向避讓,最終導致車輛與道路中間隔離帶發生碰撞后側翻,燃起大火。

消息來源:第一現場、深圳交通


02高效?;愤\輸安全管理— 銳明主動安全系統

此類常有發生、難以管理和根治,卻又蘊藏不可計數的安全隱患的行為值得引起社會各界的廣泛關注和探討,尤其在?;愤\輸這樣的高危行業,一念之差便可導致不可挽回的損失。當傳統的事后追溯事故處理邏輯已經難以應對日益復雜的現代交通環境時,市場對更行之有效、能從源頭抑制風險的公共交通安全管理措施的需求已迫在眉睫。

作為高效、完備的安全管理系統在?;愤\輸業的一個成功應用案例,2019年初,深圳銳明技術攜手惠州市政府與太平洋保險打造“風險實時管控系統平臺”,將“主動安全”系統安裝到1148輛?;愤\輸車輛上,在安全管理上取得了卓著的成效。

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該項目安裝的銳明主動安全系統由AI智能終端(ADAS+DSM)和安全管理平臺相配合,構成一套完備的事前規避、事中干預以及事后追溯的三級閉環風險管理系統。我們的AI智能終端可對車前路況風險信息以及駕駛員駕駛中的風險行為進行實時AI智能分析,對車距過近、碰撞風險、偏離車道等行駛狀況發出預警;同時密切關注駕駛員生理疲勞、抽煙、打電話等不良駕駛行為,及時發出報警。

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與此同時,當風險發生時,系統可自動將風險警情、多角度音視頻證據等信息上報平臺,風控坐席可視情況實時介入,識別高危風險并采取語音提醒、對講等方式進行實時干預,進一步糾正駕駛員行為,確保行車安全。

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為了實施靶向、高效的事后追溯以及司機行為管理,我們的安全管理平臺可支持多維度高清證據鏈,方便隨時追查、回溯各類風險事件以及處理情況。平臺更會自動生成風險情況周報、月報、季報以及駕駛員風險畫像,幫助政府、企業、車隊、保險公司等多方安全管理機構識別潛在的風控薄弱環節,并對高危司機以及高頻風險行為進行相應的培訓和績效管理,從源頭上改善不良駕駛行為、提高整體安全系數。


據統計,自2019年1月項目交付完成至2019年8月,相較于同期3721輛未安裝車輛,1148輛安裝該系統的車輛事故發生率低31.87%,死亡率低83.30%,人傷死亡率低86.45%;該1148輛安裝車輛2019年與2018年統計數據比較,事故率降低38.91%,死亡率降低87.50%,人傷死亡率降低86.67%。有效數據表明銳明主動安全系統切實使得惠州市?;愤\輸的整體安全性有了顯著提升。

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惠州市?;愤\輸項目并不是個例,自推出以來,銳明主動安全系統已成功安裝于全國超過5萬輛危險品運輸車輛,以及超過40萬輛“兩客一?!避囕v上,并依據各行業車輛以及不同地域的安全管理需求,開發出了各類可靠、高效的定制化終端功能以及平臺管理聯動機制,獲得了政府領導、企業管理者和終端用戶等各界人士的一致好評。

我們相信,在不遠的將來,由于司機風險駕駛行為所導致的各類商用車安全事故將會越來越少。我們始終將締造一個更為安全、便捷、高效的公共交通環境視為我們不懈的奮斗目標,依靠對技術的精益求精和對實施的不懈進取,踐行我們的責任與使命。


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